手机：  电话：0318-8288887  玻璃钢frp檩条/C型钢檩条

防腐檩条的设计原理

   
    1 檩条宜优先采用实腹式构件，也可采用空腹式构件；跨度大于9M时宜采用格构式构件，并应验算受压翼缘的稳定性。

   2 实腹式檩条宜采用卷边槽形和斜卷边之形冷弯薄壁型钢，也可采用直卷边的Z形冷弯薄壁型钢。

   3 格构式擦条可采用平面衍架式、空间衍架式或下撑式檩条。

   4 模条一般设计成单跨简支构件，实腹式檩条也可设计成连续构件。

   5 当檩条跨度大于4M时，宜在檩条间跨中位置设置拉条或撑杆。当模条跨度大于6M时，应在檩条跨度三分点处各设一道拉条或撑杆（图6.3. 5）。斜拉条应与刚性檩条连接。

   6 当采用圆钢做拉条时，圆钢直径不宜小于10MM。圆钢拉条可设在距檩条上翼缘1／3腹板高度的范围内。当在风吸力作用下檩条下翼缘受压时，拉条宜在檩条上下翼缘附近适当布置。当采用扣合式屋面板时，拉条的设置应根据檩条的稳定计算确定。

手机：  电话：0318-8288887  玻璃钢frp檩条/C型钢檩条

新闻咨讯

大众召回不利遭90多起投诉 美交管局展开调查

【环球网综合报道】 据美国媒体11月17日报道，美国安 全 监 管机构目前正在对大众汽车近期的一次召回事件展开调查。有用户投诉，大众汽车在召回后未能解决安 全气囊线路故障问题，驾驶员的安 全气囊在碰撞事故中仍可能无法充气。

　美国国家高速公路交通安 全管理局(NHTSA)目前调查的大众汽车近41.6万辆，其中包括2010至2014款CC和Passat,，2010至2013 款Eos，2011至2014款高尔夫、高尔夫GTI、Jetta和途观，2012至2014款Jetta Sportwagen。

　　因方向盘中的接线出现故障，切断与气囊的电路连接，大众于2015年8月召回了相关车辆。但美国国家高速公路交通安 全管理局表示，自召回进行以来，已收到90起故障修 复失败的投诉。但目前并未出现任何车祸或伤亡的报告。

　　大众汽车公司将责任归咎于方向盘轮毂上的累积的沉积物，认为它是导致线路损坏的原因。如果电气连接失败，那么气囊警示灯会亮起。国家高速公路交通安 全管理局表示，其将会在查出问题车辆的具体数据之后，再决定大众是否需要再次进行维修。

手机：  电话：0318-8288887  玻璃钢frp檩条/C型钢檩条